Анастас Драгомир, выдающийся румынский изобретатель “катапультируемой кабины”, получив образование, работал на нескольких авиационных предприятиях Франции, и он задумывался над существующей проблемой безопасности в полете и спасения пилота и пассажиров при катастрофах. С этой задачей Анастас справился, он придумал такое изобретение и 3 ноября 1928 года он запатентовал его как “Новая система крепления парашютов в летательных аппаратах”, получив французский патент № 678566 “Nouveau système de montage des parachutes dans les appareils de locomotion aérienne”.
Теперь на летательных аппаратах у каждого пассажира был свой собственный парашют, и в критический момент пассажир вместе с креслом, в котором он находился, сможет отделиться от аэроплана и с помощью специальных устройств через специальное отверстие катапультироваться наружу.
После нескольких испытаний, которые прошли неудачно, Драгомиру удалось получить финансирование проекта, для создания своей “катапультируемой кабины”.
28 августа 1929 года прошло первое успешное испытание в аэропорту Париж-Орли на аэроплане компании “Avions Farman”, который пилотировал летчик Люсьен Боссутро .
Драгомир, вернувшись домой в Румынию, после испытаний, 26 октября 1929 года, вместе с капитаном Константином Николау, румынским авиационным инженером, повторил эксперимент в Бухаресте в аэропорту Бэняса на аэроплане “Avia”. Позже, продолжая совершенствовать свое изобретение, он создал “парашютный отсек”, за который в 1950 году получил румынский патент № 40658. За свой проект по оснащению транспортных самолетов катапультируемыми кабинами в 1960 году он получил патент № 41424.
АНАЛИТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ И КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ ЖУРНАЛА ЧИТАЙТЕ В ПЕЧАТНОЙ ВЕРСИИ
Модератор рубрики - Абол Римма